Från Morro Jable är det ungefär 60 distansminuter till Las Palmas på Gran Canaria. Det är en dagsetapp, ungefär 10 timmar med den vind som väderprognosen siar om. För att hinna fram innan det är mörkt, lämnar vi Morro Jable i gryningen.

Vid lite längre seglingar brukar vi ta upp jollen och lägga den upp och ner på rufftaket framför masten. Utombordaren hänger vi på akterpulpit.

Allt det här hade vi fixat kvällen innan, så nu på morgonen är det bara att starta upp navigationssystem, kontrollera rutten och vädret en sista gång innan vi startar motorn och lättar ankar. Frukostbestyren får vänta till det blivit ljust.

Mot Las Palmas

När vi är på väg mot Punta de Jandia, den sydvästra udden av Fuerteventura, går solen upp och vi börjar få känning av dyningen på Atlanten. Idag utlovas 2-3 m dyning från nordväst med 12-13 sekunder mellan vågtopparna. Det blir en lång och skön dyning med omkring 100 meter långa vågor.

När vi passerar förbi Punta de Jandia, ser vi hur dyningarna tornar upp sig över grundområdet utanför udden och bryter i flera meter höga kaskader av skum. Mäktigt!

Tyvärr kommer vinden, som blåser från norr, att vara för svag för att vi ska hinna fram för bara segel innan det mörknar ikväll. Så vi får ta hjälp av motorn och motorsegla.

Vi har ungefär 8 till 12 knops nordlig vind hela vägen och seglar med storsegel och genua. Så länge vi gör över 6 knop seglar vi, går det saktare tar vi hjälp av motorn.

Vi är inte enda båten som ska till Las Palmas idag. Vi får sällskap av katamaranen Pop Corn som också motorseglar, men bara med förseglet och vi ser ut att sakta komma ifatt dem.

Framme i Las Palmas

På eftermiddagen kommer vi fram till Las Palmas med sin typiska siluett som domineras av alla stora fartyg som är ankrade utanför och förtöjda i hamnen. De stora borrfartagen längs yttre hamnpiren är kvar sen vi var här förra gången (2019). Antagligen ligger de här och väntar på jobb eller så får de underhåll mellan uppdragen.

Ankarplatsen

Ankringsområdet utanför marinan är överfullt, men efter lite letande hittar vi en plats alldeles utanför gästhamnens norra pir. Perfekt, därifrån är det nära att åka in med jollen när vi ska iland.

Välkomnade

Mirja och Håkan har lovat att bjuda oss på sundowner ombord på Space när vi kommer till Las Palmas. Vi seglade tillsammans med dem i Karibien två säsonger under pandemin, då seglade de i Flying Penguin, en fin Najad 44. Vi skildes åt i Karibien när vi seglade till Portugal och de fraktade hem sin båt till Europa för att sälja den. Då trodde de att de skulle vara klara med längeseglandet, men icke. Det dröjde inte länge innan de saknade båtlivet och värmen och skaffade en lite mindre segelbåt här i Las Palmas och nu har de haft den båten nästan ett år. Det ska bli kul att träffa dem igen!

Det blir ett kärt återseende och vi har mycket att prata om. Vi som varit uppe sen gryningen och är trötta, så när solen gått ner tar vi en upp-piggande kvällspromenad i gästhamnen innan vi åker tillbaka till Sally för att sova.

Falken och andra segelbåtar

Alla bryggor är låsta här i Las Palmas och de enda båtar som man kan titta på från kajen, är de stora båtarna som ligger längs södra piren i gästhamnen. Längst ut på piren ligger det svenska segelfartyget Falken. Jag kommer ihåg fartyget sen jag var barn och det kom på besök till Västervik, alltid tillsammans med systerfartyget Gladan. Båda fartygen är fortfarande i drift och används som utbildningsfartyg för svenska sjöofficerare.

Falken är ungefär 33 m lång (100 foot) och väger 225 ton. Den största segelyachten i hamnen just nu är 45 m lång och väger 324 ton!

Nästa blog

I nästa berättelse vinkar vi av alla förhoppningsfulla seglare som ska till Karibien med ARC 2022, bl.a S/Y Sandvita som vi också lärde känna när vi seglade till Karibien med ARC 2019.